Cây đệm đường sắt Semperit cải thiện an toàn giảm tiếng ồn trong đường sắt

Khi tàu cao tốc chạy qua với tốc độ hàng trăm km/h, các đường ray bên dưới chúng chịu được sức mạnh khổng lồ.Những rung động này không chỉ làm tổn hại đến sự thoải mái của hành khách mà còn gây ra thiệt hại lâu dài cho đường rayMột công ty đã nổi lên như là một đối tác đáng tin cậy trong việc giải quyết thách thức quan trọng này thông qua công nghệ sàn đường sắt sáng tạo của mình.

Bàn đệm đường sắt: Máy hấp thụ sốc của hệ thống đường sắt

Các tấm đường ray, còn được gọi là tấm nền đường ray, là các thành phần đàn hồi được lắp đặt giữa đường ray và ván.

• Phân phối tải:Phân bố đồng đều tải trọng tập trung của tàu từ đường ray đến giường ngủ và giường đường, làm giảm áp lực tại địa phương và kéo dài tuổi thọ cơ sở hạ tầng.
• Đảm đạm rung động:Thấm rung và tiếng ồn hoạt động, tăng chất lượng đi xe trong khi giảm thiểu sự xáo trộn cho các cộng đồng lân cận.
• Bảo vệ cơ sở hạ tầngGiảm mài mòn đường ray trên người ngủ, ngăn ngừa lỏng và lắng đọng trên đường và duy trì hình học đường ray phù hợp.

Với nhiều thập kỷ kinh nghiệm trong vận chuyển đường sắt, công ty cung cấp cả cao su và nhựa đệm đường sắt được ép và đúc phù hợp với các yêu cầu hoạt động đa dạng.

Ba dòng sản phẩm cho các giải pháp toàn diện

Danh mục đầu tư đường sắt của công ty bao gồm ba loạt khác nhau, mỗi dòng được thiết kế cho các nhu cầu hiệu suất cụ thể:

1. Đường sắt cơ bản: Sức bền hiệu quả chi phí

Được chế tạo từ cao su hoặc nhựa với độ dày từ 4,5mm đến 9mm, các miếng đệm này chủ yếu kéo dài tuổi thọ của đường ray và vật buộc bằng cách phân phối tải và giảm tác động.Phù hợp với tiêu chuẩn UIC 865-5-0, chúng đại diện cho một sự lựa chọn kinh tế cho nhiều ứng dụng.

Các sản phẩm chính bao gồm:

• NABLA S90/S45 (4.5mm rãnh):Thiết kế rãnh tăng cường ma sát của người ngủ để cải thiện sự ổn định.
• Zw 686a:Giải pháp linh hoạt cho nhiều loại đường ray.
• Zw 687a:Chống mòn và lão hóa tuyệt vời cho hoạt động lâu dài.

2. Pad đường sắt tiêu chuẩn: Hiệu suất nâng cao

Những miếng cao su 4,5mm đến 10mm này dựa trên các mô hình cơ bản với các đặc điểm giảm tải tối ưu được chứng nhận theo tiêu chuẩn SNCF IG04045 và DB 918 235.Chúng thích nghi tốt hơn với tải tàu khác nhau và điều kiện hoạt động cho kiểm soát rung cao cấp.

Các biến thể đáng chú ý:

• Zw 900:Mô-đun đàn hồi đặc biệt và sức đề kháng nén đối với tải trọng nặng.
• Zw 700:Lý tưởng cho các tuyến cao tốc với giảm rung động / tiếng ồn hiệu quả.
• Các bộ đệm SR/SD:Khó khăn và tính chất damping có thể tùy chỉnh.

3. Pad hiệu suất cao: Giải pháp tiếng ồn tùy chỉnh

Các dòng cao cấp cung cấp thiết kế tùy chỉnh phát triển thông qua mô hình tính toán, thử nghiệm nguyên mẫu, và thử nghiệm thực địa.Giảm tiếng ồn lên đến 3dB so với miếng đệm tiêu chuẩn - tương đương với giảm một nửa cường độ tiếng ồn nhận thứcCác giải pháp này đã nhận được chứng nhận từ nhiều nhà khai thác đường sắt sau khi thử nghiệm nghiêm ngặt.

Giải quyết những thách thức về tiếng ồn ở đô thị

Ô nhiễm tiếng ồn đường sắt ảnh hưởng đáng kể đến môi trường đô thị.

• Giảm tiếng ồn đã được xác minh lên đến 3dB
• Kích thước và vật liệu hoàn toàn tùy chỉnh
• Hiệu suất đã được chứng minh trong nhiều hệ thống giao thông đô thị

Công nhận và tuân thủ ngành công nghiệp

Các sản phẩm của công ty đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế nghiêm ngặt bao gồm:

• HPQ (Chất lượng hiệu suất cao)
• Q1 Trình độ của nhà cung cấp
• AFER (Đường sắt Pháp)
• MAV (Đường sắt Hungary)
• ProRail (Đường sắt Hà Lan)

Quan hệ đối tác nghiên cứu hợp tác với các trường đại học, nhà cung cấp hệ thống và các viện kỹ thuật thúc đẩy sự đổi mới liên tục trong công nghệ đường sắt.

Các tiêu chí lựa chọn cho hiệu suất tối ưu

Chọn đệm đường sắt phù hợp đòi hỏi phải xem xét cẩn thận:

1. Loại đường ray và tải:Các yêu cầu về tốc độ cao so với vận tải hạng nặng
2. Điều kiện môi trường:Nhiệt độ cực đoan, độ ẩm, phơi nhiễm tia UV
3. Nhu cầu kiểm soát tiếng ồn:Ứng dụng đô thị so với nông thôn
4. Hiệu quả chi phí:Cân bằng hiệu suất với chi phí vòng đời
5. Chứng chỉ:Tuân thủ các tiêu chuẩn UIC, EN, ASTM

Tương lai của công nghệ đường sắt

Các đổi mới mới đang nổi bật hướng tới:

• Smart Pads:Các cảm biến tích hợp để theo dõi đường ray trong thời gian thực
• Vật liệu thân thiện với môi trường:Các quy trình sản xuất bền vững
• Đa chức năng:Các tính chất kết hợp rung động/ tiếng ồn/ cách điện
• Thiết kế nhẹ:Các vật liệu tiên tiến làm giảm gánh nặng cấu trúc

Nghiên cứu và phát triển đang diễn ra hứa hẹn sẽ tiếp tục nâng cao an toàn, hiệu quả và tính tương thích với môi trường của hệ thống đường sắt thông qua các công nghệ sàn tiên tiến.