logo
แบนเนอร์ แบนเนอร์
รายละเอียดบล็อก
Created with Pixso. บ้าน Created with Pixso. บล็อก Created with Pixso.

แผ่นรองราง Semperit ช่วยเพิ่มความปลอดภัย ลดเสียงรบกวนในระบบราง

แผ่นรองราง Semperit ช่วยเพิ่มความปลอดภัย ลดเสียงรบกวนในระบบราง

2026-01-10

เมื่อรถไฟความเร็วสูงพัดฟ้าคะนองผ่านด้วยความเร็วร้อยๆ กิโลเมตรต่อชั่วโมง รถรางใต้มันทนทานกับแรงที่มหาศาลความสั่นสะเทือนเหล่านี้ จะไม่เพียงแค่ทําให้ผู้โดยสารสบายใจ แต่ยังทําให้เกิดความเสียหายในระยะยาวบริษัทหนึ่งได้ปรากฏขึ้นเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือได้ในการแก้ปัญหาสําคัญนี้ด้วยเทคโนโลยีพาดรถไฟที่นวัตกรรม

แปด รถไฟ: เครื่อง ลด กระแทก ของ ระบบ รถไฟ

แผ่น ราง รถไฟ หรือ เรียก กัน ว่า แผ่น ราง ราง เป็น ส่วน ส่วน ยืดหยุ่น ที่ ติด ตั้ง ระหว่าง รถไฟ และ ราง ราง. ส่วน ส่วน ส่วน ที่ ไม่ ต้องการ ความ หมาย เหล่า นี้ ทํา งาน หลาย อย่าง ที่ สําคัญ:

  • การกระจายภาระ:แบ่งกระจายภาระรถไฟที่มุ่งเน้นจากรางไปยังสล็อปและถนนอย่างเท่าเทียมกัน ลดแรงกดดันในพื้นที่และขยายอายุการใช้งานของพื้นฐาน
  • ปรับความสั่นสะเทือน:ละเอียดการเคลื่อนไหวของรถโดยสาร
  • การคุ้มครองพื้นฐานลดการสกัดรถไฟบนรถนอน ป้องกันการปลดล้างและการลงตัวของถนน และรักษารูปทรงทางที่เหมาะสม

ด้วยประสบการณ์หลายทศวรรษในด้านการขนส่งทางรถไฟฟ้า บริษัทนี้นําเสนอทั้งยางยางหรือพลาสติกที่ถูกผลักและพิมพ์

สามสายสินค้าสําหรับการแก้ไขครบวงจร

โปรโมชั่นรถไฟฟ้าของบริษัทมีสามชุดที่แตกต่างกัน ซึ่งแต่ละชุดถูกออกแบบมาเพื่อความต้องการการทํางานเฉพาะเจาะจง

1. แพดรถไฟฟ้าพื้นฐาน: ความทนทานที่ประหยัด

สร้างจากยางหรือพลาสติกที่มีความหนาตั้งแต่ 4.5 มิลลิเมตรถึง 9 มิลลิเมตร พัดเหล่านี้มักจะขยายอายุการใช้งานของรางและเครื่องประกอบด้วยการกระจายภาระและลดกระแทกสอดคล้องกับมาตรฐาน UIC 865-5-0, พวกเขาเป็นทางเลือกที่ประหยัดสําหรับการใช้งานหลาย ๆ อย่าง.

ผลิตภัณฑ์หลักประกอบด้วย:

  • NABLA S90/S45 (4.5 มิลลิเมตร)การออกแบบเป็นรูบเพิ่มความหดของตัวนอนเพื่อเพิ่มความมั่นคง
  • Zw 686a:การแก้ไขที่หลากหลายสําหรับหลายประเภททาง
  • Zw 687a:ทนทานการใช้งานและการเก่าที่ดีเยี่ยม สําหรับการใช้งานระยะยาว

2. แพดรถไฟสแตนดาร์ด: ผลงานที่ดีขึ้น

พัดยางขนาด 4.5 มิลลิเมตร ถึง 10 มิลลิเมตรเหล่านี้สร้างขึ้นจากรุ่นพื้นฐานที่มีลักษณะการเลี้ยวภาระที่ปรับปรุงให้ดีที่สุด ที่ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน SNCF IG04045 และ DB 918 235.พวกเขาปรับตัวให้ดีขึ้นกับภาระรถไฟที่แตกต่างกันและสภาพการทํางานสําหรับการควบคุมการสั่นสะเทือนที่ดีกว่า.

ตัวแปรที่สําคัญ:

  • Zw 900:โมดูลความยืดหยุ่นและความต้านทานต่อการบดต่อภาระหนัก
  • Zw 700:เหมาะสําหรับเส้นทางความเร็วสูงที่มีการลดความสั่นสะเทือน / เสียงอย่างมีประสิทธิภาพ
  • พัด SR/SD:ความแข็งแรงและคุณสมบัติความอ่อนแอที่สามารถปรับแต่งได้

3. พัดประสิทธิภาพสูง: การแก้ไขเสียงตามสั่ง

สายพรีเมียมมีการออกแบบตามความต้องการที่พัฒนาผ่านการจําลองคอมพิวเตอร์ การทดสอบต้นแบบ และการทดลองสนามลดความดังถึง 3dB เมื่อเทียบกับพัดมาตรฐาน - เท่ากับการลดความรุนแรงของเสียงที่รับรู้เป็นครึ่งการแก้ไขเหล่านี้ได้รับการรับรองจากผู้ประกอบการรถไฟหลายคน หลังจากการทดสอบอย่างเข้มงวด

การ แก้ ปัญหา เสียง ใน เมือง

การปนเปื้อนเสียงทางรถไฟมีผลกระทบต่อสภาพแวดล้อมในเมืองอย่างสําคัญ เทคโนโลยี SemperSilentPads ส่งผลให้มีการปรับปรุงที่สามารถวัดได้

  • การลดเสียงที่ได้รับการตรวจสอบถึง 3dB
  • ขนาดและวัสดุที่สามารถปรับแต่งได้อย่างเต็มที่
  • ผลงานที่พิสูจน์ได้ในระบบขนส่งกรุงเทพหลายระบบ

การยอมรับและความสอดคล้องของอุตสาหกรรม

ผลิตภัณฑ์ของบริษัทตรงกับมาตรฐานสากลที่เข้มงวด เช่น

  • HPQ (คุณภาพการทํางานสูง)
  • Q1 คุณสมบัติของผู้จําหน่าย
  • AFER (รถไฟฝรั่งเศส)
  • MAV (รถไฟฮังการี)
  • โปรเรล (รถไฟฮอลแลนด์)

ความร่วมมือการวิจัยร่วมกับมหาวิทยาลัย ผู้จัดจําหน่ายระบบ และสถาบันเทคนิค ดําเนินการนวัตกรรมต่อเนื่องในเทคโนโลยีทางรถไฟ

มาตรฐานการคัดเลือกเพื่อผลประกอบที่ดีที่สุด

การเลือกพลาสต์รางที่เหมาะสมต้องพิจารณาอย่างละเอียด

  1. ประเภทสายและภาระ:ความรวดเร็วสูง vs ความยากลําบาก
  2. สภาพแวดล้อมอุณหภูมิสูงสุด ความชื้น การเผชิญกับแสง UV
  3. ความต้องการในการควบคุมเสียง:การใช้งานในเมืองและชนบท
  4. ประสิทธิภาพในเรื่องค่าใช้จ่ายการสมดุลผลงานกับค่าใช้จ่ายรอบชีวิต
  5. การรับรอง:ความสอดคล้องกับมาตรฐาน UIC, EN, ASTM

อนาคต ของ เทคโนโลยี แปด รถไฟ

นวัตกรรมที่กําลังเกิดขึ้นชี้ให้เห็นถึง:

  • แพดสมาร์ท:เซ็นเซอร์บูรณาการสําหรับการติดตามเส้นทางในเวลาจริง
  • วัสดุที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม:กระบวนการผลิตที่ยั่งยืน
  • ความสามารถหลายประการ:คุณสมบัติการสั่นสะเทือน / เสียง / การกันหนาวรวมกัน
  • การออกแบบเบา:วัสดุที่พัฒนาขึ้น ลดภาระโครงสร้าง

การวิจัยและการพัฒนาที่กําลังดําเนินอยู่ สัญญาที่จะเพิ่มความปลอดภัย ระบบรถไฟ, ประสิทธิภาพ และความเข้ากันได้กับสิ่งแวดล้อม ผ่านเทคโนโลยีพานที่ทันสมัย